本溪预应力钢绞线厂 本田HR-V马来西亚换脸! 国内月销559台, 1.5T卖12万多, 不如国产

不过念寒刚获悉到一条重磅消息本溪预应力钢绞线厂，马来西亚那边2025款HR-V改款已经开启预订了，外观微调配置升。

但是啊，各位车友别急着嗨呀，那边的HR-V其实是咱们国内的XR-V和缤智。

反观咱们国内在售的东风本田HR-V（致在的兄弟），日子那是相当难过。

我去查了一下销量数据，近这销量那是惨不忍睹，月销几百台，这车要是再不拿出点诚意，怕是要凉凉了。

既然说到了这里，肯定有车友会好奇，国内是不是也要跟进？这车还能不能买？

别急，我觉得咱们得先理清一个概念，因为本田这命名策略也是够乱的。

马来西亚那个HR-V，其实对应的是国内的XR-V或者缤智，也就是小型SUV。

而国内东风本田在售的这款“HR-V”，其实是基于思域平台打造的紧凑型SUV，在北美它叫HR-V，在欧洲和日本它叫ZR-V（致在）。

所以说，马来西亚那个改款，跟咱们国内现款HR-V，压根就不是同一款车，懂了吧？

至于国内的这款东风本田HR-V，说实话吧，这车现在的处境，除了叹息就只剩下摇头了。

你们猜猜这车近卖得咋样？9月份，销量559台；8月份，销量545台；7月份，稍微好点，783台。

不开玩笑，这可是传说中的本田啊！这可是挂着H标的全球车型啊！

月销几百台是个啥子概念？连国内某些小众的造车新势力零头都不到啊。

要知道，这车刚上市那会儿，厂可是寄予了厚望，想填补XR-V和CR-V之间的空白，结果现在成了笑话。

为啥卖不动呢？先我个人觉得大的问题是价格！

虽然终端有优惠，但在这个电比油低的年代，HR-V的定价策略显得太傲慢了，目前在售便宜的1.5T都要12万多，而且还是优惠过后，更别提2.0L的油混，预应力钢绞线优惠后都接近18万了。

讲道理，国产混动SUV，像宋Pro、银河L7这些，配置拉满，油耗更低，价格还比你便宜。

你们让消费者怎么选？除了那点买发动机送车的情怀，还能剩下啥啊？省油吗？能省得过比亚迪的DM-i？

其次是产品力。我之前去试驾过这台车，1.5T的动力确实不错，CVT变速箱也顺滑，底盘质感比XR-V强不少，毕竟是思域平台出来的。

但是！隔音差这个老毛病，真的是祖传的，也是很多车主吐槽多的点。

跑速的时候，胎噪风噪混在一起，车内交流基本靠吼。内饰虽然比以前有进步，但大面积的塑料感还是挥之不去。

车机系统虽然升了Honda Connect 3.0，但跟国产车那种丝滑的智能座舱比起来，像是上个世纪的产物。

用不少车主的原话来形容这台车：“要不是为了这个标，真不如买国产。”

这话虽然扎心吧，但也是大实话，难不难听，也只能自己去消化了。

回到开头那个马来西亚的改款消息。

那边的改款主要是换了个更宽的进气格栅，升了Honda Sensing系统，加了点USB-C接口。

说白了，就是缝缝补补又三年，然后拿出来接着卖。

我说句大实话，国内的东风本田HR-V也搞这种不痛不痒的改款，我可以负责任地说，对销量没有任何帮助。

现在的问题不是换个格栅、加个大屏就能解决的。还是别端着了，早点认清现实吧。

要么大幅官降，直接杀入10万-12万的主流区间，跟国产车打价格战。要么就升混动系统，把e:HEV的价格打下来，把隔音做上去，提升产品力。

请记住这么一句话，现在的市场，没有谁是不可替代的！

不是玄学，是2023年底《营养学前沿》刚扒出来的数据：莲子肚子里藏着一种叫“莲心碱A”的新东西本溪预应力钢绞线厂，直接给GABA受体打鸡血，助眠率比老一辈认知整整出四成。